Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Ikarus and Me

Тройной трамвай проехал по Москве

Прошёл пресс-тур для друзей трамвая (дословный перевод немецкого слова Strassenbahnfreunde) и блогеров на новом трёхсекционном трамвае. Они смогли запечатлеть вагон в необычных и пока непривычных для него (вагона) местах.



На Бульварное кольцо скоро дойдут не только новые трамваи, но и "Моя улица".


А сюда придут строители, поработают-построят, а потом тоже будет красиво.


Сиденья в вагоне расставлены по 4 в ряд, причём в отличие от других вагонов нет неудобных "боковых" сидений (когда едешь "боком"), есть и удобные для компаний/семейных поездок "купе" по 4 сидения.




Рабочее место водителя. Пульт у этого вагона, как говорят опытные водители-испытатели, один из самых удобных для работы.


В любую погоду ярко вписывается в московские пейзажи.


Пожелаем московскому трамваю побольше хороших вагонов и работников. Без последних первые никуда не поедут...

Ikarus and Me

"Челноки" в метро: у них и у нас

Поговорим о метро.
Достаточно долго путешествуя и изучая работу транспорта в Германии и некоторых других странах, хоть несколько раз да столкнёшься с ремонтными работами в метро, при которых движение поездов организуется по одному пути, а по соседнему в это время идут ремонтные работы. Берлин - яркий тому пример.

Путевые работы в Берлинском метро с одновременным движением поездов по соседнему пути

Давайте попробуем разобраться, почему там так делают, а в Московском метро - нет. Ну или почти нет.

Collapse )

В общем, есть над чем подумать, чтобы:
- поменять нормативы и регламенты для более "лояльных" требований при двухстороннем движении поездов: повысить скорость движения в неправильном направлении, проводить ремонтные работы на одном пути и движении поездов по другому пути;
- на новых линиях оборудовать сигнализацию и инфраструктуру для возможности движения по обоим путям в двух направлениях;
- при ремонтных работах по максимуму сохранять движение на линии.

Ikarus and Me

Мюнхен: линия 23-го трамвая

Ещё немного помучаю мюнхенским трамваем.
Подробно посмотрим небольшую (3,1 км) линию 23-го маршрута, открытую в декабре 2009 года.



Collapse )

Collapse )

И напоследок - видео поездки по маршруту в день его открытия 12.12.2009


Ikarus and Me

Эпоха мюнхенского транспорта: Herbert König

В прошлом году завершил свою работу на посту руководителя транспортной компании Мюнхена MVG (или, как я её называю, Мюнхенгортранса, который включает в себя трамваи, автобусы и метро U-Bahn) Герберт Кёниг (Herbert König) - личность воистину уникальная. Можно с уверенностью сказать, что след в истории городского транспорта он оставил немалый. Кёниг руководил MVG с 1992 по 2016 год, 31 октября ушёл на пенсию.

Презентация Кёнигом автобусов и нового экспресс-маршрута X30, 2013 год


Collapse )


При подготовке заметки использованы материалы MVG и Abendzeitung

Ikarus and Me

Мюнхенский трамвай: линия на Steinhausen

Как и обещал, понадоедаю ещё с мюнхенским трамваем.

В прошлой заметке можно посмотреть на мероприятия по случаю открытия новой трамвайной линии в район Steinhausen до станции S-Bahn Berg am Laim. Теперь немного посмотрим на саму линию.

Краткая информация:
Решение о строительстве новой линии (1,3 км) с добавлением к 1,4 км технологической линии было принято в конце 2012 года для надёжной транспортной связи нового развивающегося района, который строят на месте промзоны. Проект был составлен за 2013 год, чуть более чем за полгода в 2014 г. - построена подпорная стена ж.д. насыпи, а само строительство трамвайной линии произведено в период с 29 февраля 2016 года. 10 декабря состоялось официальное открытие линии.


Схема линии от MVG

Collapse )

Ikarus and Me

Трамвайное открытие в Мюнхене

А я опять с трамвайным открытием из Германии.



По всей Европе (и в первую очередь - в немецкоязычных странах) на пассажирском транспорте расписания меняют во второе воскресенье декабря - тут всё идёт от железных дорог. А в Германии больше всего расписание всего наземно-подземного городского транспорта подвязано к железным дорогам, поэтому и тут изменение маршрутов привязывают к этой дате.

По традиции, и открытие новых линий зачастую происходят накануне дня ввода нового расписания, и со следующего дня с начала движения линия начинает работать в штатном режиме.
В этом декабре в Германии открывались новые трамвайные линии сразу в трёх городах - Майнце (более 9 км), Нюрнберге (более 4 км) и самая короткая линия - в Мюнхене (1,3 км новой линии, к которой добавляется 1,4 км линии, по которой раньше трамваи ездили до/из депо, а теперь появился регулярный маршрут).

Collapse )

Moneta

Как вводить новую маршрутную сеть

20160220_121050.jpg

С 21 февраля в Дюссельдорфе начала действовать новая маршрутная сеть, в связи с открытием нового подземного участка трамвайной линии (или штадтбана) "Wehrhahn-Linie" (Верхан-линии - по названию района) протяжённостью 3,4 км, и включающего в себя 6 станций.
Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )
Хочется надеяться, что всё вышеописанное будет полезно и что-то будет перенято - как в плане информирования, так и в плане популяризации общественного транспорта - например, организация общедоступных выездов музейной техники.



Ikarus and Me

Запоздалые заметки о транспорте из Хельсинки

Любопытный материал про глобальные изменения маршрутов в ближайшем пригороде Хельсинки - Вантаа, при открытии новой железнодорожной линии через аэропорт:
https://www.hsl.fi/en/ring-rail-line-and-vantaa-bus-network/vantaa-bus-network
Можно открыть карту, потыкать в маршруты, узнать их старый и новый номер, интервалы и пр.

А ещё они там замутили второй рокадный маршрут с приоритетным проездом и высокой частотой движения, для которого построили под лесом 1,2-километровый тоннель за 24 млн. евро.
В материале народу рассказывается, зачем и почему это нужно.
Ikarus and Me

Новости из Берлина: после месяца эксплуатации электробусов на 204 м-те все 4 машины остановлены…